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Welche polnische Stadt hat die pünktlichsten Straßenbahnen und Busse? So messen wir Pünktlichkeit

7. November 2026

Das Pünktlichkeitsranking des Nahverkehrs in Polen: woher die Daten stammen, wie wir mittlere Verspätung und Anteil verspäteter Fahrten berechnen und wie man die Ergebnisse für Städte und Linien liest.

„Dieser Bus ist immer zu spät“ hat jeder Fahrgast schon gehört. Wir haben beschlossen, es zu messen. Wiesz Kiedy prüft jede Minute die Verspätung jedes Fahrzeugs im Einsatz in den Städten, deren Betreiber Verspätungen veröffentlichen (heute u. a. Warschau, Krakau, die Dreistadt, Poznań und Szczecin), und veröffentlicht die Ergebnisse: ein Ranking der Städte und die Pünktlichkeit jeder Linie auf ihrer Seite.

Was genau wir messen

Einmal pro Minute erfassen wir für jede laufende Fahrt ihre Verspätung gegenüber dem Fahrplan. Wir nehmen sie:

• aus den Daten des Betreibers, wenn er die Verspätung oder eine Prognose für die nächste Haltestelle liefert;
• oder aus der GPS-Position: Wir bestimmen, zwischen welchen Haltestellen das Fahrzeug ist, und vergleichen das mit der Zeit, zu der es laut Fahrplan dort sein sollte.

Messungen von Fahrzeugen, die noch nicht losgefahren sind, lassen wir weg, weil Betreiber für sie meist null melden. Offensichtliche Datenfehler verwerfen wir ebenfalls: Verspätungen über zwei Stunden.

Wie wir das Ergebnis berechnen

• Die mittlere Verspätung ist der Durchschnitt aller Messungen der letzten 7 Tage, gewichtet nach der Zahl der Messungen: Eine Linie, die öfter fährt, zählt mehr.
• Pünktlich ist der Anteil der Messungen von einer Minute zu früh bis 3 Minuten zu spät; danach ordnen wir das Ranking.
• 3+ Min. verspätet ist der Anteil der Messungen, bei denen das Fahrzeug mindestens 3 Minuten hinter dem Fahrplan lag. Ein gutes Maß dafür, wie oft Sie tatsächlich länger warten, als der Fahrplan verspricht.
• Im Ranking zählen nur Linien aus dem heutigen Fahrplan mit mindestens 600 Messungen pro Woche. Ersatz- und Sonderlinien, die nur ein paar Tage fahren, würden das Ergebnis verzerren.

Wie man die Ergebnisse liest

Das Hauptergebnis ist der Anteil pünktlicher Messungen, von einer Minute zu früh bis 3 Minuten zu spät; so zählen viele Betreiber Pünktlichkeit. Auch zu frühes Fahren gilt als unpünktlich: Ein Bus, der zwei Minuten zu früh abfuhr, ist für Fahrgäste schlimmer als ein verspäteter. Zusätzlich zeigen wir die mittlere Abweichung vom Fahrplan und den Anteil der Verspätungen über 3 Minuten, weil gerade diese Umstiege verderben.

Beim Vergleich der Städte gilt: Das ist kein Wettbewerb unter gleichen Bedingungen. Eine große Stadt mit dichtem Netz und Staus hat es schwerer als eine kleine. Deshalb zeigt jede Stadtseite auch die pünktlichsten und unpünktlichsten Linien; oft verursachen wenige Linien auf vollen Straßen die meisten Verspätungen.

Warum wir das veröffentlichen

Weil es im Alltag hilft: Wissen Sie, dass Ihre Linie um 17 Uhr im Schnitt 6 Minuten zu spät ist, planen Sie den Umstieg mit Puffer. Der Planer von Wiesz Kiedy macht das ohnehin selbst: Er rechnet Routen mit aktuellen Verspätungen, nicht nur mit dem Fahrplan.

Die Daten werden alle paar Stunden aktualisiert. Sie dürfen sie mit Quellenangabe zitieren: Wiesz Kiedy (wieszkiedy.pl). Zum aktuellen Pünktlichkeitsranking.

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